For nylig blev Lijiang brintcykellanceringsceremoni i 2023 og offentlige velfærdscykelaktiviteter afholdt i Dayan Ancient Town i Lijiang, Yunnan-provinsen, og 500 brintcykler blev lanceret.
Brintcyklen har en maksimal hastighed på 23 kilometer i timen, 0,39 liter fast brintbatteri kan køre 40 kilometer til 50 kilometer, og bruger lavtryksbrintlagringsteknologi, lavt brintladetryk, lille brintlager og har stærk sikkerhed. På nuværende tidspunkt strækker brintcykelpilotoperationsområdet sig nordpå til Dongkang Road, sydpå til Qingshan Road, øst til Qingshan North Road og vest til Shuhe Road. Det er underforstået, at Lijiang planlægger at sætte 2.000 brintcykler inden den 31. august.
I det næste trin vil Lijiang fremme opførelsen af "ny energi + grøn brint" industri og "vind-sollys-vandlagring" multi-energi komplementært demonstrationsprojekt, bygge den "grønne brintbase i midten og den øvre del af Jinsha-floden", og lancere demonstrationsapplikationer såsom "grøn brint + energilagring", "grøn brint + kulturturisme", "grøn brint + transport" og "grøn brint + sundhedspleje".
Tidligere har byer som Beijing, Shanghai og Suzhou også lanceret brintcykler. Så hvor sikre er brintcykler? Er omkostningerne acceptable for forbrugerne? Hvad er udsigterne for fremtidige kommercielle applikationer?
Solid brintlagring og digital styring
Hydrogen cykel bruger brint som energi, hovedsageligt gennem den elektrokemiske reaktion af brint brændselscelle, brint og oxygen kombineres for at producere elektricitet og giver et delt køretøj med kørende hjælpekraft. Som et kulstoffrit, miljøvenligt, intelligent og bekvemt transportmiddel spiller det en positiv rolle i at reducere byforurening, lindre trafikpresset og fremme transformationen af byernes energistruktur.
Ifølge Mr. Sun, formand for Lishui Hydrogen cykel operation Company, brint cyklen den maksimale hastighed på 23 km/t, 0,39 liter fast brint batterilevetid på 40-50 kilometer, ved hjælp af lav-tryk brint lagring teknologi, lavt tryk at oplade og udlede brint og lille brintlagring, kunstig brintudskiftning kun 5 sekunder at fuldføre.
-Er brintcykler sikre?
-Mr. Sun: "Brintenergistangen på brintenergicyklen anvender lavtryksteknologi for faststofbrintlagring, som ikke kun er sikker og stor brintlagring, men også lavt indre ligevægtstryk. På nuværende tidspunkt har brintenergistangen passeret ilden, fald, stød og andre eksperimenter i høj højde og har stærk sikkerhed."
"Derudover vil den digitale brintenergistyringsplatform, vi byggede, udføre realtidsdatasporing og digital styring af brintlagerenheden i hvert køretøj og overvåge brintforbrug 24 timer i døgnet." Når hver brintopbevaringstank skifter brint, vil systemet udføre omfattende kvalitets- og sikkerhedstests for at eskortere brugernes sikre rejse," tilføjede Mr. Sun.
Købsprisen er 2-3 gange så stor som for rene elcykler
Offentlig information viser, at enhedsprisen på de fleste brintcykler på markedet er omkring 10000 CNY, hvilket er 2-3 gange så meget som rene elcykler. På nuværende tidspunkt er dens pris høj, og den har ikke stærk markedskonkurrenceevne, og det er svært at få et gennembrud på det almindelige forbrugermarked. På nuværende tidspunkt er prisen på brintcykler høj, og det er svært at få en fordel i den nuværende konkurrence på markedet.
Nogle insidere sagde dog, at for at opnå markedsorienteret udvikling af brintcykler skal brintenergivirksomheder designe en gennemførlig kommerciel driftsmodel, udnytte fordelene ved brintcykler fuldt ud med hensyn til udholdenhed, energitilskud, omfattende energiomkostninger , sikkerhed og andre forhold, og forkorte afstanden mellem brintcykler og forbrugere.
Standarden for opladning af brintcykler er CNY3 /20 minutter, efter den 20-minutters tur er opladningen CNY1 for hvert 10. minut, og det daglige maksimale forbrug er CNY20. En række forbrugere sagde, at de kan acceptere den delte form for brintcykelafgifter. "Jeg er glad for lejlighedsvis at bruge en delt brintcykel, men hvis jeg køber en selv, vil jeg tænke over det," sagde en beboer i Beijing ved navn Jiang.
Fordelene ved popularisering og anvendelse er indlysende
Levetiden for brintcyklen og brændselscellen er omkring 5 år, og brændselscellen kan genanvendes efter endt levetid, og materialegenanvendelsesgraden kan nå mere end 80%. Brintcykler har ingen kulstofemissioner i brugsprocessen, og genanvendelse af brintbrændselsceller før fremstilling og efter endt levetid tilhører lav-kulstofindustrier, hvilket afspejler principperne og koncepterne for cirkulær økonomi.
Brintcykler har karakteristika af nul-emissioner gennem hele livscyklussen, hvilket opfylder det moderne samfunds behov for miljøvenlig transport. For det andet har brintcykler en lang køreafstand, som kan opfylde folks behov for langdistancerejser. Derudover kan brintcykler også starte hurtigt under lave temperaturforhold, især i nogle lavtemperaturscenarier i den nordlige region.
Selvom prisen på brintcykler stadig er meget høj, men med forbedringen af folks miljøbevidsthed og kravene til effektiviteten af transportkøretøjer, er markedsudsigten for brintcykler bred.
Indlægstid: Sep-06-2023
